歯車の精密加工において、歯車研削は、表面仕上げが良好な高精度の歯車を加工する方法の 1 つです。{0}この方法で研磨された歯車は、7 ～ 4 の精度レベルを達成できます。歯車研削には、高価な装置、低い生産効率、オペレーターのスキルへの高い要求、高い生産コストなどの欠点がありますが、それでも他の歯車仕上げ方法 (歯車シェービングや歯車ホーニングなど) と比較すると多くの利点があります。
歯車研削の主な利点は次のとおりです。歯車のシェービングとホーニングの加工精度は、事前に加工された歯車の精度に大きく依存し、事前に機械加工された歯車の特定の誤差を修正する能力には限界があります。-歯車シェービングでは硬化した歯車を加工することはできませんが、歯車研削では硬化した歯車を加工し、前加工された歯車のさまざまな誤差を修正し、熱処理によって生じる変形を除去し、歯車のシェービングやホーニングよりも高い精度を達成できます。-
歯車研削に使用する装置は、適切な装置を選択する必要があります。歯車砥石研削プロセスの品質と精度を保証します。
I. 歯車砥石の選定
1. 研磨材:
研削する歯車が一般-級の高硬度合金鋼または高速度鋼でできている場合、研磨材は白色溶融アルミナ (WA)、ピンク色溶融アルミナ (PA)、または白色溶融アルミナとピンク色溶融アルミナの混合物でなければなりません。
2.硬度:
研削される歯車の硬度が高いほど、砥石はより柔らかくなければなりません。転造砥石で歯車を研削する場合、砥石の接触面積が大きく焼き付きやすいため、少し柔らかめの砥石を使用する必要があります。ただし、砥石の形状精度を保つためには、柔らかすぎてもいけません。乾式研削では放熱性が悪いため、砥石の硬さも柔らかめになります。
3. 粒度:
砥粒サイズは、研磨される歯車の必要な歯面精度と表面粗さを確保するために選択する必要があります。歯面精度と表面粗さに対する要求が高くなるほど、砥粒サイズはより細かくする必要があります。
4. 結合剤:
一般に、安定したセラミック結合剤が好ましい。高速研削には、高速研削に適した特殊なセラミック結合剤を使用する必要があります。-
上記のパラメータを選択する場合は、研削される歯車の精度要件、生産性、研削盤などの要素を総合的に考慮する必要があります。また、高い精度と表面仕上げが要求される歯車で、研削代が比較的大きい場合には、荒研削と仕上げ研削で硬度と粒度の異なる歯車砥石を選択するのが最適です。
II.歯車砥石のバランス調整
歯車研削は精密加工であり、特に砥石のバランスが重要です。そうしないと、研削中に振動が発生し、研削された歯の面粗さと精度に影響を与え、ひどい場合には歯研削盤の寿命に影響を与える可能性があります。
砥石車は 2 つの静的バランス調整手順を実行する必要があります。 1 回目の静的バランス調整の後、砥石の粗ドレッシングが行われ、次に 2 回目の静的バランシングが実行され、続いて精密ドレッシングが行われます。ウォーム砥石の場合、サイズと重量が大きいため、研削歯車の良好な精度と表面粗さを確保するために動的バランスも必要です。現在、ほとんどの CNC 歯車研削盤には砥石スピンドルに自動動的バランシング システムが装備されていますが、依然として 2 回の注意深い静的バランシングが必要です。
新しい歯車研削砥石に大量のドレッシングが必要な場合は、静的バランスを取る前に研削盤上で大まかな形状を整える必要があります。
